U bevindt zich op: Home › Thema's
Op deze pagina vindt u alle publicaties (onderzoeken, achtergrondstudies) van de Algemene Rekenkamer over vervoer.
Onderzoeksrapporten, brieven aan de Kamer, achtergrondstudies
Onderzoek | 03-10-2011
Op verzoek van de Tweede Kamer hebben we onderzoek gedaan naar de besteding van de subsidie die ProRail krijgt voor aanleg, onderhoud, beheer en beveiliging van het spoorwegnet. Wij hebben onderzocht of ProRail deze spoorbudgetten heeft besteed zoals afgesproken. Bij drie projecten van ProRail hebben wij gekeken welke veranderingen zich hebben voorgedaan in scope en planning en welke gevolgen dat had voor de kosten van de projecten. Ook zijn we nagegaan welke informatie de minister van Infrastructuur en Milieu (IenM) hierover naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Onderzoek | 10-11-2010
De Algemene Rekenkamer heeft in de periode augustus - oktober 2010 de uitgaven in kaart gebracht die in 2011 worden besteed aan het spoor. Daarnaast is in kaart gebracht welke spoordoelen en -prestaties worden gefinancierd met geld uit de rijksbegroting en het Fonds Eenmalige bijdrage NS (FENS). Ten slotte zijn ook de gelden van vervoerders en lagere overheden die bijdragen aan deze doelen en prestaties in het overzicht spooruitgaven 2011 opgenomen.
Onderzoek | 16-04-2009
We hebben onderzoek gedaan naar de aansturing van infrastructuurbeheerder ProRail door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (VenW). We hebben daarbij gekeken naar hoe het ministerie zijn opdrachtgeverschap invult en hoe het hierin verder kan groeien. Aanleiding van dit onderzoek is de nieuwe wijze van aansturing per 1 januari 2008, waarbij het ministerie ProRail aanstuurt op basis van vooraf afgesproken prestaties. Deze outputsturing moet ProRail prikkelen tot doelmatige prestaties.
Onderzoek | 26-03-2009
We hebben onderzoek gedaan naar het beleid om de negatieve milieueffecten van wegverkeer tegen te gaan.
Onderzoek | 29-03-2007
De hoofdboodschap uit ons rapport Toezicht op Luchtverkeersleiding Nederland (2004) luidde dat de minister van Verkeer en Waterstaat (VenW) niet goed de verantwoordelijkheid kon dragen voor Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) . Dit was volgens ons vooral te wijten aan het feit dat de informatievoorziening en oordeelsvorming over LVNL te lijden hadden van de slechte opzet van het toezicht en van tekortkomingen in wet- en regelgeving.