Marine pollution from ships

Dit rapport geeft dus geen actuele informatie over milieuvervuiling door zeeschepen en de bestrijding ervan, maar laat de rode lijnen zien die blijken uit een vergelijking tussen landen waar in de beschreven periode onderzoek is gedaan door rekenkamers. In elk van de betrokken landen is de situatie inmiddels niet meer precies dezelfde als op het moment van onderzoek. Toch geeft het rapport een goede beschrijving van problemen waar men dagelijks mee kampt in veel meer landen dan alleen deze zeven, omdat in het rapport geprobeerd is wetmatigheden op te sporen.

De rekenkamers besloten in 2000 gelijktijdig onderzoek te doen naar de voorkoming en bestrijding van milieuvervuiling door zeeschepen, omdat ze vonden dat het grensoverschrijdend karakter van dit probleem vroeg om een onderzoek dat over grenzen heen kijkt. Gemeenschappelijke noemer van de onderzoeken is het 'Marpol-verdrag', wereldwijd het belangrijkste verdrag gericht op voorkoming van verontreiniging door zeeschepen. Dit verdrag is bindend voor alle zeven landen betrokken in dit gecoördineerde onderzoek, en voor ongeveer 130 andere landen. Het rapport gaat in op het milieutoezicht op schepen, de inname van afval in zeehavens, de voorbereiding op rampenbestrijding en het optreden tegen vervuiling.

Het rapport bevat een hoofdstuk getiteld 'Good practice: marine pollution policy in maretopia'. Dit hoofdstuk is geschreven op basis van goede voorbeelden uit de verschillende landen. Het beschrijft de ideale sitiuatie in een fictief land (Maretopia) als het gaat om de controle op vervuiling door zeeschepen, de inname van afval in zeehavens en het daadwerkelijke optreden tegen vervuiling.

Het Nederlandse rapport Milieuvervuiling door zeeschepen is gepubliceerd in oktober 2001.